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Categoria de producto:ADBLUEPRO
1. Marca: GOLANDO
2. Especificación de embalaje: 10KgX2 barriles/cartón
3. Estándar ejecutivo: ISO22241-2019
4. Características del producto:
R. Este producto es una solución de urea acuosa superadaptativa diseñada para las características del sistema de emisión de vehículos SUV diésel, alto par, alta potencia, alta eficiencia y limpieza, y bajas emisiones. La materia prima de alta pureza de la solución de stock de urea se selecciona para lograr el efecto de alta tasa de conversión y baja emisión, de modo que el vehículo pueda lograr la mayor potencia de salida.
B. La solución acuosa de urea se produce mediante tecnología de filtración por membrana y tecnología de nanocatálisis, y el contenido de biuret, iones metálicos, impurezas insolubles, etc. es menor. Los datos de prueba en escala de grises del catalizador demuestran que la tasa de conversión es más alta que el estándar de la industria, el efecto de atomización es bueno y la solución es altamente pura, de bajo consumo, potencia mejorada y ahorro de combustible.
5. Objetos aplicables: Adecuado para BMW, Mercedes-Benz, Porsche y otros modelos diésel de gama alta con sistema SCR
6. Notas:
A. La temperatura de almacenamiento debe ser de -5 grados ~ 35 grados, evite la exposición;
B. Después de abrir el producto, se recomienda llenarlo de una vez. Si no se agota, apriete la tapa y manténgala sellada para evitar la contaminación secundaria;
C. Está prohibido comer productos industriales. En caso de inhalación o ingestión, se recomienda acudir al médico inmediatamente.
Influencia de los componentes del fluido de tratamiento de gases de escape del motor diésel (ADBLUE/DEF/AUS32) en el sistema de tratamiento de gases de escape (SCR)
1. Contenido de urea: El contenido de urea afecta directamente la eficiencia catalítica de NOx en los gases de escape y el punto de congelación de la solución de urea. La concentración de ADBLUEPRO es uno de los factores clave. Una concentración demasiado alta o demasiado baja no solo no mejorará la eficiencia de conversión de NOx, sino que conducirá a una emisión excesiva de NOx o desperdicio de gas amoníaco, lo que resultará en la descarga de gas amoníaco contaminante secundario.
2. Alcalinidad: bajo la acción del ácido, el álcali y el alcohol (el ácido y el álcali deben calentarse), la urea puede hidrolizarse para producir amoníaco. Si la alcalinidad es demasiado alta, parte de la urea está impura o descompuesta. Este indicador controla el contenido de amoníaco en la urea. .
3. Biuret, aldehído y materia insoluble: Las impurezas como el biuret, el aldehído y la materia insoluble son sustancias insolubles en agua en el ADBLUEPRO. Si sus índices son demasiado altos, la tubería de infusión de urea y la boquilla del sistema SCR pueden bloquearse, deben controlarse estrictamente.
4. Fosfato: el fósforo y los fosfatos deben controlarse estrictamente porque pueden envenenar y desactivar el catalizador del sistema Urea-SCR.
5. Los iones metálicos (potasio, sodio, calcio, magnesio, aluminio, zinc, cobre, cromo, níquel, sodio) se utilizan como impurezas metálicas en el líquido de tratamiento de gases de escape de los motores diesel, especialmente los iones de potasio son los más graves, que son tóxico para el catalizador del sistema SCR Puede afectar la eficiencia de conversión de la reducción SCR e incluso envenenar e inactivar el catalizador.
http://es.adblue-china.com/